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“达标排放口”算作康明斯开发的根本任务，并诺言2050年从前达到零碳阶段目标，着重于将关注度低于一个内容业务领域：

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康明斯15升新平台的多燃料结构，采用通用的基础发动机，以及专为不含碳的氢气或生物燃气定制的气缸盖和燃油系统，碳减排高达90%。其氢内燃机功率可达530马力（395千瓦），天然气发动机功率可达510马力（380千瓦）。先进柴油发动机可采用持续型氢化植物油（HVO）或者生物柴油，功率可达650马力（485千瓦），以满足苛刻的非公路作业需要。

康明斯互相促进的节能减排枝术结合，够使枝术安排与依据设施设备安排相配比，使正确的的枝术在尽量的期限得到面积化凭借，才能降产生。

康明斯展出的新一代15升先进柴油发动机，为非公路应用的减排和脱碳提供了切实可行的解决方案，也是康明斯多燃料发动机平台的重要产品之一，采用通用的产品架构，可使用多元化的低碳或零碳燃料，包括生物柴油、氢化植物油(HVO)、可再生天然气和氢气。

康明斯多助燃剂打火机服务体现了的基础品台共享软件、器件互通性高的的优势。其氢四冲程发动机处理方案设计可能变成 过程生产设备研发商步入零废气排放的第二步。

康明斯展示出的新BP95E镍钴锰酸锂(NMC)电瓶，使用时间长，蓄电快，采主要用于主体项目工程型项目工程生产设备，是省会城市市中心区施工的良好会选择，利用摸块化结构设计，可利用推力需要和配装要通过拓张，怎么安装更灵便。

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