节温器是可以变换柴油发动机冷却液的循环线路的。绝大多数广西顶博发电机组制造都是在采用闭式水冷柴油发动机，这类发动机是凭借冷却液在发动机内持续循环完成排热的。冷却液在发动机内有2条循环线路，1条是大循环，另1条是小循环。发动机刚运行，冷却液是完成小循环的，这时冷却液是并不会通过排热水箱排热的，如此有助于发动机迅速升温。当发动机到达常规操作温度后，冷却液会完成大循环，这时冷却液是通过排热水箱排热的。

节温器会据200Kw汽油汽车发倾向的高温来切换不断循环各线路。节温器是会不断提高汽车发倾向的运转使用率的。

如若空气冷却液一直都在完全大无限循环，那在汽车发因素刚正常运作汽车发因素增温是以常慢的，在这时汽车发因素的扭矩很弱，况且油耗也是很高的。

在刚运动打火机时让加热液完整小反复的并能改善打火机的加温访问速度。例如节温器机械错误代码了，那说不定会造打火机带来水的温度过高的事由。节温器机械错误代码后，加热液说不定一支在完整大反复的，这样一来并不用造水的温度过高。例如加热液一支在完整小反复的，那水的温度会过高，这是因为不一定加热液一支之后都并不用顺利通过排热开水箱排热的。

200KW重油启思想取掉节温器，真实的是有百害而无一利！当察觉到重油机水温表过高时，如检则待冷却液不缺，水箱体液面也翻动后，证明抽水泵运作常见，则需检则节温器不不会起用处，具体方法是：从设备上拆下来节温器，装入82～85℃的温水面，若节温器不允许关闭1mm及以上，证明节温器不会起用处；若装入95～100℃的水面，待47分钟后取出来，若节温器主调节阀 已经关闭，则证明节温器运作常见，除非证明节温器不会起用处。

当判段节温器不易的作用后，应实时修改新的节温器，以至于将使发动机密度机长时候正地处底温（或高温高压）的情况下转动，可能会导致发动机密度机的不好常有损坏或太烫而产生恶劣事故案例。所换用的新节温器经考察的质量达标率后部可装机系统，以免不装用节温器，使发动机密度机有时候地处底温的情况下转动。